Лодочный мотор Honda BF 2.3

Моторы Honda можно найти повсюду. Они хорошо известны своей производительностью, надежностью и креативностью, что отражает инновационную сторону компании.

В настоящее время Honda Marine продает полную линейку четырехтактных судовых двигателей мощностью от 2 до 250 лошадиных сил. Большой выбор на  https://shop-honda.ru/vodomotornaya-tehnika/lodochnye-motory                                                                Подвесной мотор BF2.3 от Honda является самым маленьким представителем серии с номинальной мощностью 2,3 лошадиных силы. Это также один из самых легких четырехтактных подвесных двигателей в мире. Когда была представлена ​​BF2.3, она заменила Honda BF2, которая уже существовала какое-то время. Когда дело доходит до BF2.3, Honda утверждает, что «лучшие вещи приходят в небольших упаковках».

Итоговый предварительный обзор

Подвесной мотор BF2.3 от Honda отличает:

• легкая и компактная конструкция
• точное управление дроссельной заслонкой
• кондиционер
• рулевое управление на 360 градусов
• простой запускделают его отличным выбором.

Благодаря технологии воздушного охлаждения Honda BF 2.3 подходит для грязного или мелкого моря. Он прост в эксплуатации и обеспечивает тот же уровень комфорта, что и двигатель мощностью 2,3 л.с. Однако он может быть не таким быстрым, как другие подвесные двигатели, и шумным по сравнению с другими двигателями того же класса мощности.

Если нужен самый легкий подвесной двигатель с системой кондиционирования воздуха, можно смело выбирать Honda 2.3 благодаря его надежности.                                                                    Если нужен больший крутящий момент и более тихая работа, а лишний вес не является проблемой, можно изучить более тяжелые двигатели с большим рабочим объемом в том же классе.

Технические характеристики подвесного мотора Honda 2.3

Honda BF2.3 имеет очень небольшой вес, но обеспечивает на пятнадцать процентов больше мощности по сравнению со своим предшественником в сочетании с увеличенным на двенадцать процентов запасом топлива во внутреннем баке. Наличие внутреннего бака Honda снова показывает, что этот двигатель спроектирован так, чтобы быть полностью портативным.                                                                                         По данным Honda, этот внутренний бак позволяет BF2.3 работать до 60 минут на полном газу на одном топливном баке. Благодаря рулевому управлению на 360 градусов, поворотной рукоятке румпеля и центробежной муфте с поворотной рукояткой управление дроссельной заслонкой и маневрирование выполняются быстро и легко во время работы, поскольку ее легко носить с собой.                                  Одноцилиндровый двигатель может двигаться по мелководью, что немаловажно для небольших лодок, в том числе благодаря системе воздушного охлаждения.

Различия межу четырехтактным и двухтактным двигателем

Понимание различий между двухтактными и четырехтактными двигателями внутреннего сгорания необходимо для полного понимания преимуществ Honda 2.3. Хонда 2.3 имеет четырехтактный двигатель, дающий определенные преимущества, но почему это так важно для двигателя? Большинство двигателей внутреннего сгорания работают либо по четырехтактному, либо по двухтактному циклу, независимо от того, используют ли они искровое зажигание или воспламенение от сжатия. Основные циклы всех двигателей одинаковы, с небольшими различиями в конструкции и назначении. Этот двигатель является судовым двигателем.

Цикл двигателя четырехтактный:

• Первый такт – впускной такт
• Второй такт – такт сжатия
• Горение
• Третий ход — ход расширения
• Продувка выхлопных газов
• Четвертый такт – выхлопной газ

Цикл двигателя двухтактный:

1. Горение
2. Первый такт — расширение или рабочий ход
3. Продувка выхлопных газов
4. Потребление и удаление
5. Второй такт – такт сжатия

Топливо двухтактных двигателей содержит небольшое количество масла. Поршень просто поднимается и опускается дважды, чтобы завершить цикл впуска, сжатия, сгорания и выпуска. Вместо клапанов используются продувочные отверстия для всасывания воздуха и его выпуска из цилиндра. Поскольку сгорание происходит с каждым оборотом коленчатого вала, двухтактный двигатель производит больше мощности и делает это быстрее. Несмотря на это, двухтактные двигатели менее эффективны и менее экологичны (вспомним масляную смесь).

С другой стороны, четырехтактные двигатели сочетают в себе мощность, надежность и эффективность при снижении уровня загрязнения окружающей среды. Отсутствие портов в 4-тактном двигателе также помогает ему работать дольше. Таким образом, 4-тактная конструкция Honda BF2.3 делает подвесной двигатель более надежным, с хорошей топливной экономичностью и без смешивания масла.                        BF2.3 на 15% мощнее, чем BF2, но также имеет несколько дополнительных преимуществ. При увеличении дроссельной заслонки центробежная муфта двигателя Honda 2.3 Outboard автоматически включает гребной винт и поддерживает постоянную скорость холостого хода для легкого троллинга .

Благодаря 360-градусному рулевому управлению и встроенной центробежной муфте нет передач, которые могли бы выйти из строя, и обеспечивается безопасность, поскольку гребной винт не начинает вращаться до тех пор, пока не будет готовности поднять дроссельную заслонку. Внутри двигателя находится 1,1-литровый топливный бак, которого может хватить до 60 минут в зависимости от погоды и веса лодки.

Алексеев Алексей