mosuireСейчас надувные конструкции входят в программы транспорта спасателей, рыболовов и турклубов. Я отвечаю за линию, где гибкие цилиндры превращаются в готовый корпус, способный выдержать грозовой прибой. Работа идёт под тихий гул компрессоров, запах растворителей и мерцание инфракрасных ламп.
Основа — армированный ПВХ-ламинат плотностью 1100–1400 г/м². Полихлорвинил вспенивают, затем горячими каландрами соединяют с полиэстеровой сеткой. Такое строение придаёт полотну одновременную гибкость и сопротивление порезу. Для полярных экспедиций применяю хлоросульфонированный каучук (Hypalon/CSM), неподвластный озону и керосину.
Компоненты корпуса
Лодка складывается из секций: носовой конус, борта, кормовой транец из морской фанеры, кильсон, жёсткое дно AirDeck либо алюминиевые пайолы. Каждый шаблон высекает CNC-плоттер с точностью 0,2 мм, файлы управляю через CAM-систему RhinoNest.
Края обезжириваю метилетилкетоном, наношу двухкомпонентный полиуретановый клей: база плюс отвердитель в соотношении 5:1. В производственном сленге такую смесь зовут «медовый сироп» за вязкость. Открытое время — шесть минут при 21 °C, далее начинается полимеризация.
Технология пайки швов
При партиях свыше ста единиц перехожу на высокочастотную пайку. Плоский индуктор задаёт поле 27,12 МГц, дипольные молекулы ПВХ колеблются, переходят в квазиплавкое состояние, шов приобретает монолитность без добавочных материалов. Термоиндикаторная бумага под прессом показывает равномерное пропекание.
Для Hypalon сохраняю клеевой метод, так как каучук поглощает радиочастоты слабее. Кромки грунтую преполимером, прогреваю феном до 45 °C, затем прокатываю тефлоновым валком. Виброанализатор фиксирует микротрещины ещё до их выхода на поверхность.
Контроль качества
Готовый баллон раскладываю под герметичной крышкой барокамеры, создаю избыточное давление 250 мбар и наблюдаю за манометром 24 часа. Потери выше одного процента сигнализируют о дефекте. Для ускоренных проверок применяю метод барботирования: пенный раствор «сын детектива» пузырится над микропорами.
Транец армирую ровинговой сеткой, пропитываю эпоксидом, затем стыкую с баллоном гибким компаундом на основе силана. Подпятники для весел лью из полиамида, добавляя стеклошарики ради ударной вязкости. Пайолы маркируют лазерной гравировкой, пакую вместе с запасным ремкомплектом.
Перед отправкой каждая лодка получает серийный QR-код. Клиент сканирует метку, попадает в базу, где хранятся партия ткани, номер клея, протокол испытаний. Такая прозрачность укрепляет доверие водников и стимулирует коллектив держать высоту технологий.
