mosuire
ПВХ лодка хорошо переносит зиму, если убрать три главные причины повреждений: остаточную влагу, длительное давление на складках и контакт с агрессивной средой. Я готовлю лодки к межсезонью по одному принципу: сначала полная очистка, потом сушка, после этого укладка без острых перегибов и хранение в месте без резких перепадов температуры.
Подготовка к хранению
С корпуса смывают песок, ил, солевые следы, остатки прикормки, топлива и масла. Грязь в стыках и у привального бруса лучше убрать мягкой щеткой. Жесткая щетина и абразивные порошки оставляют микроповреждения, из-за которых поверхность быстрее стареет. Если лодка ходила по воде с большим количеством органики, особое внимание уделяют швам, транцу, креплениям сидений и внутренним углам кокпита. Там дольше держится налет и запах.
После мойки лодку полностью высушивают. Влага, закрытая в сумке или в плотных складках, за зиму дает затхлый запах, темные пятна и сырость на фанерных деталях. Сушить лучше в развернутом виде, с открытыми клапанами, без спешки. Отдельно просушивают пайолы, банки, мягкие накладки, насос, весла, съемный тент и спасательные жилеты, если они хранятся вместе. В сумку для хранения нельзя укладывать сырую ткань, мокрую веревку и грязный якорный фал.
Что проверить
Перед укладкой я осматриваю баллоны по всей длине, особенно зоны около швов, ручек, лееров и транца. Любая потертость, маленький порез, отслоение накладки или подозрительный участок лучше устранить до морозов. Весной мелкий дефект часто становится полноценной течью, а клей на холодном материале работает хуже. Клапаны проверяют на чистоту и плотность посадки. Если в них набился песок, его удаляют, иначе уплотнение прилегает неплотно.
Фанерные пайолы и транец осматривают на предмет сколов, вздутия покрытия и сырости по торцам. Если защитный слой поврежден, древесина тянет влагу и за зиму теряет прочность. Металлические детали протирают насухо. Подвижные соединения на разборных элементах держат в чистоте, без грязевого налета.
Где хранить
Лучшее место для зимовки — сухое помещение без постоянной сырости, прямого солнца и близости к отопительным приборам. Подходят кладовая, утепленный гараж, сухой подвал без конденсата, хозяйственное помещение с ровной температурой. Плохо подходят сырые сараи, не утепленные металлические боксы с сильным промерзанием, чердаки с перегревом от кровли и углы рядом с батареями.
Для ПВХ опасны не морозы сами по себе, а обращение с охлажденным материалом. На холоде ткань грубеет, складка становится жестче, а резкий перегиб повышает риск трещины по залому. По этой причине лодку лучше сложить один раз в теплом помещении и до весны без нужды не тревожить. Если зимой ее пришлось переносить, сначала дают материалу согреться, потом расправляют или перекладывают.
Как складывать
Худший вариант — тугая упаковка с сильным прижимом одних и тех же участков. У лодки, которая каждую зиму лежит на одинаковых острых складках, быстрее появляются белесые полосы и усталость материала. Я советую либо хранить лодку в слегка приспущенном виде на полке или стеллаже, либо складывать свободно, крупными мягкими секциями, без резких углов. Давление ремнями и тяжелыми предметами сверху исключают.
Если место позволяет, удобнее держать ложку частично накачанной. Баллоны оставляют мягкими, без рабочего давления. В таком положении меньше риск заломов, швы не испытывают лишней нагрузки, форма корпуса сохраняется лучше. Если хранение идет в сумке, ее не набивают до предела и не ставят под груз.
Комплект и мелочи
Насос, весла, банки, пайолы и крепеж хранят отдельно или укладывают так, чтобы жесткие детали не давили на ткань. Частая ошибка — запихнуть внутрь сумки все сразу, а потом прижать молнию. В итоге угол пайола или замок весла всю зиму упирается в баллон. Между жесткими частями и тканью лучше оставить мягкую прокладку.
Клей, ремкомплект и запасные клапанные элементы держат в теплом сухом месте. В сыром холодном гараже расходники стареют быстрее. Если на лодке установлен навесной транец или есть следы от мотора, крепежные зоны полезно очистить особенно тщательно: остатки топлива и выхлопной копоти плохо влияют на поверхность при долгом контакте.
Чего избегать
Опаснее всего для зимнего хранения близость растворителей, бензина, масел, красок и едких чистящих средств. Пары химии и случайные подтекания портят покрытие и клей. Нежелателен контакт с острыми кромками, проволокой, неошкуренной фанерой, ржавым металлом. Мыши и другие грызуны нередко повреждают сумки, мягкие накладки и сам материал, поэтому в хозяйственных помещениях лодку лучше ставить выше пола и подальше от мусора, ветоши и кормов.
Если лодка хранилась на морозе, весной ее не разворачивают сразу после заноса в теплое помещение. Материалу дают выровнять температуру. Потом лодку раскладывают, подкачивают, осматриватьют швы, клапаны и дно, проверяют фурнитуру и только после этого готовят к воде. Спокойная зимовка для ПВХ лодки выглядит просто: чистый и сухой корпус, мягкая укладка, отсутствие химии, сырости и давления на ткань. При таком подходе лодка встречает сезон без лишнего ремонта и без неприятных сюрпризов на берегу.
