mosuireРаботая с глубинными насосами два десятилетия, я пришёл к правилу: подбор начинается с гидрогеологии источника. Статический уровень, скорость восстановления и минерализация воды определяют требования к гидравлике и материалам.
Расход и напор
Дебит скважины измеряют при опытной откачке. Полученные литры в минуту сопоставляю с плановым водопотреблением дома. Данная параметрическая точка фиксирует рабочий расход. Далее беру линейку Пуазейля-Дюпюи, суммирую высоту водяного столба, линейные потери в трубопроводе, локальные сопротивления и добавляю запас 10 %. Так формируется напор Q-H, по которому отбрасываются модели с недостаточной характеристикой.
Кривизна крыльчаток определяет антикавитационный запас. При барометрическом давлении 95 кПа кавитация проявляется уже при всасывающей высоте 7 м. Поэтому глубинный агрегат опускаю на 2-3 м ниже динамического уровня, создавая над головой насоса столб для демпфирования паровых пузырьков. При разгоне колеса включается эжекция, унося паровые ядра в напорную линию и снижая риск кавитационного откола крыльчатки.
Диаметр и форма
Внутренний диаметр обсадной колонны ограничивает выбор. Между рабочим корпусом насоса и стенкой трубы оставляю кольцевой зазор не менее 5 мм для свободного движения восходящего потока и охлаждения двигателя. При овальности колонны применяют центрирующие рукава из перхлорвинила.
Материал и защита
Корона морской кустовой геологии учит уважать коррозионный потенциал хлорида натрия. Электрохимическая пара «нержавеющая сталь – латунь» вызывает гальванический ток до 0,3 мА. Для исключения эрозионного поражения применяютю нержавеющую сталь AISI 304 с пассивацией и антикор-анод DuoZinc. Песка дача частиц свыше 100 г/м3 выводит из строя подшипники. Решение – гильза из карбида вольфрама и сетчатый фильтр 0,15 мм.
Асинхронный двигатель погружного типа пускаю через софт-стартер, снижая пусковой ток до 2,5 Iн. Кабель ПВС-П 3×4 защищаю гидрозатвором из эпоксидной смолы, повороты фиксирую клипсами P-type каждые 3 м для минимизации вибрации. Перегрев контролирует термодатчик Pt100, встроенный в обмотку.
Реле сухого хода реагирует при падении силы тока ниже 0,55 Iн. Импульсный бак с диафрагмой 50 л сглаживает пульсации, убирая гидроудар выше 2 бар. Для удалённых хозяйств использую частотный преобразователь с ПОД-петлёй, удерживающей давление в диапазоне =0,2 бар.
Финальный шаг – верификация паспортных данных. На стенде сравнивают фактическую производительность с кривой производителя, уделяя внимание точке максимального КПД. Перегрузка свыше 10 % сокращает ресурс крыльчатки почти вдвое, поэтому граница нагрузки — N/Nₙ ≤ 0,9.
