mosuireПеретаскивать тяжёлый агрегат в сервис неудобно, особенно при сезонной загрузке мастерских. Разберу ряд неполадок, устраняемых дома без токарного станка.
Диагностика поломки
Начинаю с визуального осмотра. Вынимаю насос, промывают корпус струёй воды, снимаю крышку клеммной коробки. Запах гари сигнализирует о перегреве обмоток. Белый налёт у контактов выдаёт электрохимическую коррозию. Для проверки цепи беру мультиметр в режим «прозвонка». Обмотка двигателя показывает сопротивление 10–15 Ом, сильное расхождение предупреждает о межвитковом замыкании.
Далее оценивают состояние рабочего колеса. Сухой шлам образует панцирь, лопасти выглядят облупленными. Беру пластмассовый скребок, удаляю отложение, вращаю вал рукой. Ход ощущается свободным, без клина.
Пока вал открыт, убеждаюсь в целости сальника. Глянцевая кромка, отсутствие потёков масла — верный признак исправной керамической пары. Тусклый след, капли рабочей жидкости вокруг вала говорят о износе. В этом случае замена проводится комплектом «сальник + подшипник», поскольку взаимный износ двух узлов идёт параллельно.
Электрика и гидравлика
Дренажник часто запускается конденсатором номиналом 10–25 мкФ. При старте двигатель лишь гудит, но крыльчатка не вращается — конденсатор высох. Беру ESR-тестер, сравниваю ёмкость с паспортным значением. Если отклонение превышает 15 %, ставлю новый элемент подходящего температурного класса (105 °C).
Следующая позиция — термозащита. Внутри обмотки установлена биметаллическая таблетка TF-130. Вынимаю её из цепи, проверяю сопротивление при комнатной температуре: измеритель показывает нуль. Прпрогреваю феном до 140 °C, контакт прерывается, значит защита функционирует. Отсутствие разрыва после нагрева свидетельствует о клине таблетки, замена обязательна.
Плавная, но вялая подача часто связана с изношенным рабочим колесом. Лопасти сточены, диаметр уменьшен. Фирменную деталь достать непросто, поэтому использую метод «наплавки» полиамидной порошковой массы с последующей механической обработкой. Такой способ спасает износ до 0,5 мм.
Нередко внутрь улитки попадает верёвка или пряжа. Я фиксирую вал гаечным ключом, кусачками удаляют волокно, потом ставлю металлическую сетку-гравиолоподавитель. Термин «гравиолоподавитель» пришёл из горнодобычи и обозначает сетку, задерживающую твёрдые включения размером свыше 5 мм.
Финальные проверочные тесты
Собранный агрегат погружаю в бочку объёмом 120 л. Заполняю три четверти. Включаю питание через дифференциальный автомат с током утечки 30 мА. Запускаюсь, наблюдаю столб воды. Манометр на выходном патрубке показывает паспортные 0,6 бар, ток двигателя держится в пределах 3 А — значит ремонт прошёл успешно.
Одновременно проверяют герметичность: прокладки обязаны не пропускать влагу. Помещаю лист бумаги под крышку клеммника, работаю пять минут. Сухой лист подтверждает изоляцию.
Последний штрих — чистка поплавкового выключателя. Из-за шлама внутри камеры залипает шарик. Разбираю корпус, смываю суспензию ультразвуковой ванной, наношу фторопластовую смазку PTFE-8. Поплавок движется плавно без задержек.
После двух-трёх циклов испытаний фиксируют данные: ток, напор, температура корпуса. Если параметры стабильно держатся в допуске, передаю насос владельцу вместе с актом.
