mosuireДренажный насос трудится под поверхностью, вытягивает техническую жидкость из приямка, не выдавая признаков усталости месяцами, а порой годами. Как специалист по водной технике, я не дожидаюсь полной остановки. Далее делюсь приёмами, способными вернуть агрегат к жизни без сервисного центра.
Перед началом отключаю питание через автомат, проверяю отсутствие напряжения мультиметром. Под рукой держу крестовую отвёртку, торцевые головки, изоляционные перчатки, штангенциркуль для проверки выработки вала, силиконовый герметик, ветошь.
Диагностика без разборки
Сначала наблюдаю поведение системы при запуске. Гул без перекачки сигнализирует о заклинивании рабочего колеса. Щёлчки реле уровня при молчаливом двигателе наводят на мысль о перегоревшей термозащита. Постоянно выбивающий автомат часто намекает на пробой изоляции.
Проверка протока осуществляется простым приёмом. Шланг отсоединяется от выходного патрубка, после чего корпус насоса опускается в бак с чистой водой. Если струя слабая, виновником выступает засорили износ крыльчатки. При полном отсутствии потока виноват обратный клапан либо обрыв муфты.
Чистка рабочего колеса
После отключения от сети вскрываю крышку, снимаю улитку. Внутри неизбежно скапливаются длинные волокна, ил, окалина. Для удаления использую мягкую латунную щётку и струю воды под давлением. Лезвие ножа не применяю: даже микроскол меняет балансировку и вызывает кавитацию — гидродинамический вакуум, способный сорвать лопатки.
Особое внимание уделяю зазору между обоймой и крыльчаткой. Штангенциркуль показывает величину выше паспортного значения — ставлю пластоковую проставку либо подтачиваю шайбу дистанционера. При износе втулки свыше 0,3 мм предпочитаю замену: латунная втулка стоит недорого, а люфт губителен для сальника.
Герметизация корпуса
После сборки тестируют уплотнение. Давление из компрессора подают через штуцер, погружаю корпус в прозрачную ёмкость. Пузырьки у стыка показывают утечку. Старую прокладку меняю на шнур из вспененного фторкаучука, наружный шов прохожу силиконом Dow Corning 732. Такой состав выдерживает pH 2-11 и температуру до 180 °C.
Электрическая часть проверяется мегомметром при 500 В. Сопротивление изоляции обмоток ниже 0,5 МОм рассматриваю как критическое. Сушка выполняется феном при 80 °C не дольше получаса. При устойчивом показателе свыше 1 МОм двигатель смело погружается в приямок.
Завершаю работу оценкой вибрации. Стетоскоп и приложение на смартфоне отображают уровень не выше 4 мм/с. Превышение показывает дисбаланс крыльчатки, перекос вала либо гидравлический резонанс трубопровода.
Эксплуатация дренажника станет спокойнее, если диагностика и чистка выполняются раз в сезон. Сложные неисправности, такие как прогар статора либо разрушение подпятника, передаю в мастерскую: заводской стенд точнее выявит корень проблемы, а гарантия сохранит бюджет.
